Οι 3 ακρογωνιαίοι λίθοι της αμυντικής οδήγησης

{h1}

Σημείωση του συντάκτη: Αυτό είναι ένα άρθρο επισκεπτών του Dave Elniski.


Η οδήγηση μπορεί να είναι το πιο επικίνδυνο έργο που εκτελεί ο σύγχρονος άνθρωπος σε τακτική βάση. Τα οχήματα είναι τα ασφαλέστερα που υπήρξαν ποτέ, και η νέα τεχνολογία δίνει στους οδηγούς την αίσθηση του καταφυγίου από εξωτερικούς κινδύνους, αλλά οι συγκρούσεις με τις ταχύτητες των αυτοκινητοδρόμων συνεχίζουν να μας δείχνουν ότι όλες αυτές οι τεχνολογικές εξελίξεις δεν έχουν ακόμη καταφέρει να οδηγήσουν μια εργασία χωρίς κινδύνους.

Κεντρικοί από τους υπόλοιπους κινδύνους είναι οι φορείς εκμετάλλευσης οχημάτων με τους οποίους αναγκάζεται κάποιος να μοιραστεί το δρόμο. Υπάρχουν εκείνοι που οδηγούν σκόπιμα επιθετικά, ενεργούν όπως οι κανόνες κυκλοφορίας για οδηγούς με λιγότερη ανδρεία από αυτούς, και ίσως ακόμη και υπερηφανεύονται για την ικανότητά τους να κόβουν. Αναμφισβήτητα ακόμη πιο επικίνδυνο, είναι αυτοί οι οδηγοί που έπεσαν στο δρόμο με λίγη σκέψη στο επιδεξιότητα απαιτεί οδήγηση. Αυτοί οι οδηγοί μπορεί να σκέφτονται την οδήγηση μόνο ως μέσο για να φτάσουν εκεί που θέλουν να πάνε, όχι ως επάρκεια που αξίζει να αναπτυχθεί. Και οι δύο αυτοί τύποι οδηγών είναι επικίνδυνοι για τον εαυτό τους και τους άλλους, αλλά πιθανώς δεν σκέφτονται τον εαυτό τους έτσι.


Πάντα έπαιρνα σοβαρά την ασφαλή οδήγηση. Αν και όταν ήμουν νεότερος, έσπρωξα το φάκελο για το τι θα μπορούσε να κάνει μια σκουριασμένη παραλαβή στα χωράφια των αγροτών και στα μονοπάτια εκτός δρόμου, και ο αδερφός μου και εγώ τρέξαμε αυτοκίνητα σε ερασιτεχνικές εκδηλώσεις, οι γονείς μας ενστάλαξαν την πεποίθηση ότι αυτό Είναι σημαντικό να λαμβάνετε σοβαρά υπόψη την οδήγηση και να κάνετε την ασφάλεια εσωτερική αξία. Όταν εργαζόμουν ως υπεύθυνος φορτηγών φορτηγών και ασφαλείας για μια εταιρεία φορτηγών, η ασφαλής οδήγηση απέκτησε ένα νέο νόημα καθώς συνειδητοποίησα έντονα ότι οι συμπεριφορές οδήγησης μου ήταν πλέον συνδεδεμένες με τα προς το ζην μου και η τήρηση των κανόνων του δρόμου έγινε κάτι περισσότερο από ακριβώς το σωστό να κάνω για μένα, αλλά εξελίχθηκε σε μια δραστηριότητα στην οποία υπερηφανεύομαι.

Είμαι περήφανος για τις εκατοντάδες χιλιάδες μίλια χωρίς ατυχήματα που έχω καταγράψει, αλλά αυτό που πραγματικά οδήγησε στο σπίτι τη σημασία της ασφαλούς οδήγησης για μένα ήταν να γίνω πατέρας. Η μεταφορά ολόκληρης της οικογένειάς μου σε ένα μικρό SUV μου δίνει μια μεγάλη αίσθηση ευθύνης και θεωρώ την ασφαλή συμπεριφορά κάτι που χρωστάω στην οικογένειά μου, η οποία εξαρτάται από εμένα. Έτσι, αν και δεν μπορεί να ακούγεται συναρπαστικό να μιλάμε για ασφαλή οδήγηση, είναι κάτι για το οποίο είμαι πολύ παθιασμένος.


Για πάνω από 50 χρόνια, η αμυντική οδήγηση είναι ένα θέμα που διδάσκεται με σκοπό τη βελτίωση της ασφάλειας και της συνεργασίας μεταξύ οδηγών στο δρόμο. Νομίζω ότι οι περισσότεροι άνθρωποι έχουν ακούσει για την αμυντική οδήγηση και το καταλαβαίνουν ότι σημαίνει οδήγηση με τρόπο που προβλέπει λάθη από άλλους και στοχεύει στην αύξηση της οδικής ασφάλειας για όλους τους χρήστες του δρόμου, έναν ορισμό που θεωρώ ακριβής. Είναι οι βασικές αρχές της αμυντικής οδήγησης που θέλω να συζητήσω σε αυτό το άρθρο, διότι πιστεύω ότι αυτές προσφέρουν την πιο σίγουρη διαδρομή για τη βελτίωση της ικανότητας οδήγησης και την αύξηση της πιθανότητας να γίνει με ασφάλεια σε κάθε προορισμό. Και δεδομένου ότι η οδήγηση μπορεί να συνεχίσει να είναι το πιο επικίνδυνο καθήκον που θα πρέπει να αντιμετωπίσουν τα παιδιά μας στη ζωή τους, είναι μια δεξιότητα που πρέπει να αναπτύξει κάθε άντρας και πατέρας, ώστε να μπορεί να διαμορφωθεί και να διδαχθεί στη νεολαία μας.



Ως επαγγελματίας οδηγός φορτηγού και υπεύθυνος ασφάλειας για μια εταιρεία φορτηγών με επίπεδη βάση, ενσωματώνω αμυντικές πρακτικές οδήγησης και τεχνικές στη δική μου οδήγηση και σε προγράμματα κατάρτισης για άλλους οδηγούς. Παρόλο που υπάρχουν πολλές συγκεκριμένες τεχνικές που εμπλέκονται στην επαγγελματική και αμυντική οδήγηση, θα ήθελα να εξηγήσω τρεις βασικές έννοιες που πιστεύω ότι είναι οι ακρογωνιαίοι λίθοι σε αυτό το σετ δεξιοτήτων: 1) δυνατότητα πρόληψης έναντι σφάλματος, 2) μετά από απόσταση και 3) απόσπαση από άλλους οδηγούς.


Cornerstone # 1: Εξετάστε την Προληπτικότητα έναντι του Σφάλματος

Στην αμυντική οδήγηση, μία από τις πιο σημαντικές έννοιες είναι η δυνατότητα πρόληψης. Το Εθνικό Συμβούλιο Ασφάλειας ορίζει μια αποτρέψιμη σύγκρουση ως «κατά την οποία ο οδηγός απέτυχε να κάνει ό, τι εύλογα θα μπορούσε να είχε γίνει για να το αποφύγει». Αυτό είναι διαφορετικό από το σφάλμα. Οι περισσότεροι άνθρωποι, όταν συζητούν για ένα ατύχημα, μιλούν για το ποιος φταίει. από ασφαλιστική άποψη, αυτό είναι πράγματι πολύ σημαντικό κατά τον διακανονισμό των απαιτήσεων. Ωστόσο, παρόλο που μπορεί να μην είστε σε σφάλμα για ένα ατύχημα, ίσως να έχετε συνεισφέρει σε αυτό.

Για παράδειγμα, ας υποθέσουμε ότι το όχημά σας έχει οπίσθιο άκρο με πινακίδα στοπ. Αυτό είναι ένα κλασικό παράδειγμα ενός ατυχήματος όπου πιθανότατα δεν θα έχετε άμεση ευθύνη. Αλλά αν τα πίσω φανάρια δεν λειτουργούσαν, θα μπορούσε να υποστηριχθεί ότι αυτό το ατύχημα ήταν κάπως προληπτικό εάν ο άλλος οδηγός δεν μπορούσε εύκολα να δει ότι σταματήσατε. Με αυτόν τον τρόπο, θα συνεισφέρατε στο ατύχημα χωρίς να έχετε φώτα εργασίας και δεν καταφέρατε να κάνετε ό, τι είναι εύλογο για να αποτρέψετε το ατύχημα.


Οι εταιρείες φορτηγών δεν μετρούν την απόδοσή τους ως προς την ασφάλεια. Τα ατυχήματά μας καταλογίζονται σε εμάς, εκτός εάν μπορούμε να δείξουμε ότι το ατύχημα δεν μπορούσε να προληφθεί. Οι σωστές επιθεωρήσεις οχημάτων πριν και μετά το ταξίδι και ακολουθώντας όλους τους κανόνες του δρόμου είναι ο καλύτερος τρόπος για να διασφαλίσουμε ότι δεν εμπλέκουμε ούτε σε ατυχήματα που μπορούν να προληφθούν ούτε σε σφάλματα, και λαμβάνοντας υπόψη την προληπτική λήψη αποφάσεων από προβλέποντας τα λάθη άλλων οδηγών, ένας επαγγελματίας οδηγός μπορεί να ενισχύσει το παιχνίδι του.

Ένας ώριμος μη επαγγελματίας οδηγός πρέπει να κάνει το ίδιο. Να σκέφτεστε πάντα για την πρόληψη ατυχημάτων, όχι μόνο για το να μην φταίτε. Μην εμπιστεύεστε ότι άλλοι οδηγοί θα ακολουθήσουν τους κανόνες. Αυτό που κάνει έναν αμυντικό οδηγό τόσο ασφαλή είναι ότι ψάχνει προσεκτικά για λάθη που άλλοι οδηγοί θα κάνουν πάντα.


Cornerstone # 2: Να είστε προσεκτικοί για την παρακολούθηση της απόστασης

Όταν οδηγείτε οποιοδήποτε όχημα, η απόσταση είναι ένας από τους πιο σημαντικούς παράγοντες για τον προσδιορισμό της πιθανότητας ενός οδηγού να πέσει σε σύγκρουση και στο συνολικό επίπεδο πίεσης.

Η απόσταση που ακολουθεί είναι η απόσταση μεταξύ του εμπρός σας οχήματος και του πίσω μέρους του οχήματος μπροστά σας. Ένας συνηθισμένος τρόπος μέτρησης είναι σε δευτερόλεπτα: όταν το πίσω μέρος του οχήματος μπροστά σας περνά από ένα αντικείμενο, αρχίστε να μετράτε μέχρι να φτάσετε στο ίδιο σημείο. Αυτό το χρονικό διάστημα είναι η ακόλουθη απόσταση σας. Οι οδηγοί βαρέων φορτηγών πρέπει να στοχεύουν για 7 δευτερόλεπτα ή περισσότερο μετά από απόσταση σε ταχύτητες αυτοκινητόδρομου όταν οι δρόμοι είναι στεγνοί. όταν η ορατότητα μειώνεται και ο δρόμος είναι υγρός, ολισθηρός ή παγωμένος, θα πρέπει να προστεθεί πολύ περισσότερος χρόνος. Για τα αυτοκίνητα, 3-4 δευτερόλεπτα είναι ένας καλός αριθμός, αλλά όταν επιδεινώνονται οι συνθήκες του δρόμου, αυτή η απόσταση πρέπει να αυξηθεί σημαντικά.


Η απόσταση που ακολουθεί είναι ο χρόνος που πρέπει να αντιδράσετε σε συγκρούσεις και κινδύνους μπροστά από το όχημά σας. Η οδήγηση πολύ κοντά στο όχημα μπροστά σας είναι επικίνδυνη, ασφυκτική και αγχωτική. Βρίσκω ότι όταν ρυθμίζω την ταχύτητά μου για να κρατήσω μεγάλη απόσταση μετά, είμαι πολύ πιο χαλαρή. Είμαι επίσης πιο σίγουρος για την ικανότητά μου να χειρίζομαι απρόσμενα καταστάσεις με ασφάλεια. Τα φώτα φρένων πολύ μπροστά μου επιτρέπουν χρόνο να ανταποκριθώ σε ένα πιθανό πρόβλημα με ήρεμο και ελεγχόμενο τρόπο. τα φώτα φρένων ακριβώς μπροστά μου είναι μια άμεση κρίση.

Cornerstone # 3: Παραμένει αποσπασμένο από άλλους οδηγούς

Το να είσαι κολλημένος πίσω ή να οδηγείς σε άπειρους οδηγούς μπορεί να είναι πολύ απογοητευτικό και να οδηγεί σε συναισθήματα θυμού. Μερικές φορές είναι κάποιος που αποσπούν την προσοχή. μερικές φορές είναι κάποιος που σε κόβει. Όταν βρίσκεστε σε γραφικές περιοχές, μπορεί να είναι κάποιος που χρησιμοποιεί τον αυτοκινητόδρομο ως μέρος του για να τραβήξει φωτογραφίες, αναγκάζοντάς τον να οδηγήσει αργά και απρόβλεπτα.

Ανεξάρτητα από το αδίκημα, δεν μπορούμε να κάνουμε τίποτα για τις ενέργειες των άλλων. Αν θυμούμαστε εξαιτίας λαθών που κάνουν άλλοι, είμαστε αυτοί που βλάπτονται. Εάν, με τον θυμό μας, κάνουμε κάτι που δεν θα κάναμε όταν ήρεμο, ο θυμός μας μπορεί να μας προκαλέσει μελλοντική λύπη και σε ακραίες περιπτώσεις μπορεί να προκαλέσει ατύχημα ή βίαιη συνάντηση.

Ένα από τα καλύτερα κομμάτια συμβουλών οδήγησης που θα μπορούσα να δώσω σε κάποιον είναι να δούμε άλλους οδηγούς όπως είναι: κίνδυνοι στους δρόμους που δεν μπορούμε να ελέγξουμε. Αν κάποιος με κόψει και το θεωρώ ως προσωπική επίθεση εναντίον μου, είναι πιθανό να τρελαθώ. Εάν κάποιος κάνει το ίδιο πράγμα, αλλά απλά τον βλέπω ως κίνδυνο και αντιδρά με την επιβράδυνση προσεκτικά και δίνοντάς τους χώρο, βρίσκω ότι είμαι πιο ήρεμος και ξεχνάω γρήγορα το συμβάν. Αυτό απομένει ανεξάρτητο από άλλους οδηγούς: οι αμυντικοί οδηγοί δεν λαμβάνουν προσωπικά τις ενέργειες άλλων οδηγών και δεν παίζουν επικίνδυνα παιχνίδια αυτοκινητόδρομου και εκδίκησης.

Οι κακοί οδηγοί είναι σαν τα ελάφια στο δρόμο: πρέπει να τους αντιμετωπίζουμε με προσοχή αλλά δεν πρέπει να τους σπαταλάμε. Όταν συναντώ τις επικίνδυνες ενέργειες άλλων οδηγών, λέω στον εαυτό μου ότι μάλλον δεν γνωρίζουν καλύτερα, προσπαθώ να συνεχίσω τη μέρα μου και γενικά βρίσκω ότι αυτή η προσέγγιση με βοηθά να είμαι πιο ήρεμος και πιο λογικός.

Παρεμπιπτόντως, οι αρχές σε αυτήν την ενότητα μπορεί να ακούγονται οικείες σε έναν αναγνώστη εξοικειωμένο με τον Στωικισμό. Η στωική φιλοσοφία είναι πολύ εφαρμόσιμη στην οδήγηση. Όταν άρχισα να διαβάζω για το Στωικισμό και να το εξασκώ, έβλεπα αμέσως πόσο θα βοηθούσε στην οδήγησή μου. Όπως είπε ο Epictetus, «Μερικά πράγματα είναι στον έλεγχό μας και άλλα όχι» και αυτή η συμβουλή ισχύει σίγουρα όταν πρόκειται για την ηρεμία και την απόσπαση από τις ενέργειες των άλλων κατά την οδήγηση.

συμπέρασμα

Σε μια ερμηνεία της φιλοσοφίας του Αριστοτέλη, Ο Will Durant έγραψε: 'Είμαστε αυτό που επαναλαμβανομένα κάνουμε.' Μου αρέσει αυτό το απόσπασμα και πιστεύω ότι λέει, γιατί οι ενέργειές μας είναι καλύτεροι δείκτες για το ποιοι είμαστε από τα λόγια μας. Δεν μπορώ να είμαι ασφαλής οδηγός εάν δεν χρησιμοποιώ τεχνικές ασφαλούς οδήγησης και εφαρμόζω τις αρχές αμυντικής οδήγησης, ανεξάρτητα από το πόσο εξειδικευμένο και ασφαλές ισχυρίζομαι ότι είμαι.

Πιστεύω ακράδαντα ότι η υιοθέτηση των τριών ακρογωνιαίων λίθων της αμυντικής οδήγησης που περιγράφεται παραπάνω με κάνει έναν ασφαλέστερο οδηγό και με βοηθά να παίρνω καλύτερες αποφάσεις στο δρόμο. Επιπλέον, λόγω του πόσο λιγότερο αγχωτική και πιο ευχάριστη οδήγηση γίνεται όταν εφαρμόζονται αυτές οι αρχές, η αμυντική οδήγηση γίνεται ένας βρόχος θετικής ανατροφοδότησης: όσο περισσότερο το κάνω, τόσο περισσότερο θέλω να το κάνω.

Η ασφαλής οδήγηση είναι σημαντική. Μην πιστεύετε ότι το σύγχρονο όχημά σας θα σας προστατεύει πάντα. Μην εμπιστεύεστε ότι οι άλλοι οδηγοί θα ακολουθούν πάντα τους κανόνες. Μην εφησυχάζετε πίσω από το τιμόνι.

Αντιμετωπίστε την οδήγηση ως δεξιότητα που απαιτεί εξάσκηση και προσοχή, θυμόμαστε ότι έχουμε την ευθύνη να προστατεύσουμε τις ζωές μας, τις ζωές των επιβατών μας και τις ζωές των γύρω μας.

_______________________

Ο Dave Elniski είναι ένας ευτυχισμένος σύζυγος της Katy και ένας περήφανος πατέρας των τριών ετών δίδυμων του, Susan και Mack. Εργάζεται στη βιομηχανία φορτηγών ως επαγγελματίας ασφάλειας και συνεχίζει να οδηγεί φορτηγά μεγάλων αποστάσεων από καιρό σε καιρό για να διατηρεί τις δεξιότητές του ενημερωμένες.